Sachsen-Krieger.de

was schreiben dir für quatsch zum rahmen? bimota setht auch auf stahlgitterrohr. 1000s als pate... die hatte ein brückenrahmen aus chrom-molybdänstahl, dazu eine alu-dreiecksschwinge.
bei der mz-re moto2 ist es ein klassischer gitterrohrrahmen/-schwinge, ganz oldschool eben. vielleicht hat man da ja materialreste genommen ;)
ein klarer vorteil, man kann mit ein austasch einzelner rohre eine andere steifigkeit bekommen. da ist ein klarer vorteil den die schweißvorrichtungen kann man weiter nehmen

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waldi steigt aus dem rennteam aus mehr ... endlich kommt es auch in der chefettage an...

hier noch was... peter rubatto steigt so halb ein....aber lest mal zwischen den zeilen, ich sagmal sari und brünn ist noch sicher aber dann?

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oh man, da gehts ja gerade heiß her, ma schauen was da noch kommt
aber ist waldi nur aus dem rennteam ausgestiegen oder so gar auch von MZ überhaupt zurückgetreten???
weil verstehen kann man ihn ja, ohne Teile und Leute in der WM mitfahren geht halt nicht.....aber wo ist jetzt das Geld für neue Leute und Teile her??? Waren es vllt. menschliche Ursachen die zu seinem Austieg geführt haben und der Rest nur vorgeschoben?

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Mfg Flow

ich sag mal, vorerst nur aus dem rennteam. aber aus was andern besteht das werk ja zz nicht!

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hab gerade gelsen das der max 2011 bei MZ unterschrieben hat in der moto 2 was denkt ihr drüber? ich denke da ist velleicht das beste was er kriegen konnte denn die anderen varianten
a) sateliten team von BMW in SBK
b) in Moto GP bei Pramac
c) in de idm
sind ja auch nicht so toll und karriere fördernd. so hat er wenigstens ne geringe chance sich mit guten leistungen ins rechte licht zu rücken.

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wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller!!
PS Die rechtschriebfehler synd für euch kjönnt ihrs behalten

jo, da kann ich dir nur zustimmen.
für IDM ist er einfach zu gut
bei BMW würde er, meiner Meinung nach, nicht wirklich aufgehen.......weis auch nicht, sagt mein Gefühl so
über die GP bei Pramac brauchen wir wohl nicht reden.....
denke, das ist wirklich eine gute Entscheidung. Würde mich aber mal interessieren, wie der ertrag aussieht, weil eig. wohlte MAx ja auch was verdienen........das passt aber eig. nicht mit MZ Budget zusammen. Vllt. kommen so auch noch ein paar Sponsoren auf MZ, sind ja beides Namen aus der Region

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Mfg Flow

Ich bin mir nicht so sicher, ob Pramac nicht vielleicht doch die bessere Wahl gewesen wäre. Bedenkt, dass Rossi zu Ducati wechselt und der wird die Maschine gründlich aufräumen. Vielleicht passt das dann auch besser für andere Fahrer.

Naja, Rossi wird den laden zwar neuen Schwung bringen, ohne frage........aber ich glaub, dass wird nicht gl. nächste Saison auch bei Pramac ankommen. Das wird dann erst übernächste Saison werden.
Allerdings wird er das ähnliches Problem bei MZ haben, dort muss er mit entwickel!

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Mfg Flow

Bei Ducati war es bis jetzt doch immer so, dass anfangs der Saison die Mopeds mehr oder weniger gleich waren - Werksteam - Satellitenteam. Oder nicht? Das wäre dann zumindest eine Chance. Wobei mir persönlich würde es auch sehr gut gefallen, wenn er bei MZ fahren würde.

also ich bin immer noch der meinung das pramac der sichere tod für max gewesen wäre da ja das team keinen wirklich guten ruf hat hört man ja auch immer wieder von alex wenn der mal paar kamellen zur team strukturierung bei pramac raushaut.

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