Sachsen-Krieger.de

bissl angekotzt aht mich das schon das ich da nur ne stunde vorbei schauen konnte.
wäre noch den ganzen tag geblieben

nächstes mal könnt ihr auf jedenfall auf mich zählen. da sind geburtstage alle gestrichen egal ob runder oder ni.

wer hat eigentlich so welche rundenzeit gefahren?

rigo war ich ja noch dabei bei um die 1:30 und der rest?

wieviel runden Rückstand hattet ihr eigentlich auf den nächsten?

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Wenn du glaubst alles unter Kontrolle zu haben, fährst du zu langsam

Also wir hattenn 10 runden ware ca 20 runden rückstand auf den nächsten in unserer klasse. und 10 runden rückstand auf den nächsten in der tuningklasse.

man kann das ganze auch auf http://www.zeitnahmeteam.de/listen11.html anschauen mit den einzelnen runden zeiten.

Rico seine 1:30 konnten wir niocht mehr unterbieten da es ja nach rico nur noch regnete und ölte....
aber jens rico und ich sind im regen alle ne 1:36 mal gefahren...

Achja hätten wir nicht 3 1/2 std. geschraubt hätten wir wohl auch mehr runden zusammenbekommen. ich bin allein in den letzten 2 Std. 80 Runden gefahren.
auchjens und rico sind nach dem mittag den größten teil der runden gefahren weil bis 13 uhr haben wir es gerade mal auf 80 runden geschafft

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wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller!!
PS Die rechtschriebfehler synd für euch kjönnt ihrs behalten

... und meine tagesleistung kehren wir besser ganz sanft unter den tisch und tun so als wär ich nie dabei gewesen

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nichts

Ist doch halb so wild. Das nächste Mal bauen wir große Sturzprotektoren dran


... oder doch lieber Stützräder

aber wenn man die zeiten anschaut also die beste ist das ja von den anderen gar nicht so weit weg, gut im mittelfeld. wären da nicht die paar kleinen schnitzer drin

was ist eigentlich das ergebniss, was muss man alles ändern um nächstes jahr besser zu sein? sturzpads anschweissen? fahrsicherheitstrainings? nee mal ehrlich was sollte man verbesseren fürs nächste mal. auf den ersten eindruck sah das doch alles gar nicht so falsch aus.

man wie es mir in den fingern krabbelt

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Wenn du glaubst alles unter Kontrolle zu haben, fährst du zu langsam

also ein fahrsicherheits und schräglagen training auf simson würde ich gern mal mitnehmen.
Naja was sollte man besser machen denke da gibts spontan schon einiges aber wir (das team) werden uns nochmal zusammensetzen.

Was aufjedenfall noch verbesserungswürdig ist:

- Sturzquote
- Fehlerquote beim schrauben
- Fahrzeitwechsel
- schnellere einfach ziehen lassen...

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wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller!!
PS Die rechtschriebfehler synd für euch kjönnt ihrs behalten

Immerhin war bei mir die Sturzquote deutlich geringer als bei den anderen

Das Schrauben muss deutlich schneller gehen, ohen dabei irgendwem einen Vorwurf machen zu wollen. Ich denke da kann man alleine bei der Organisation noch einiges herausholen.

Bei den Wechseln sollten wir uns wirklich auf die 2 Stunden beschränken. Nach 2 Stunden ist man körperlich schon ziemlich fertig und da sollte der Wechsel auf jeden Fall geschehen. Ich ärgere mich jetzt noch über meinen zweiten Sturz, der hätte echt nicht sein müssen.

Das mit dem Ziehenlassen der Schnelleren müssen wir echt noch lernen

Wenn ihr die Reparaturen schneller haben wollt, müsst ihr, wie bei den Rennställen, einfach mal die Boxenstopps immer und immer wieder üben.
Wenn ihr noch Hilfe braucht, bin ich da gern dabei. Gebt einfach BEscheid, wenn ihr trainieren wollt.

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Heute ist ein guter Tag, um Benzin zu verbrauchen ...

Wir brächten einfach einen Akku oder pressluft schraube da geht das alles schneller.
und genug ersatzteile griffbereit.
Auserdem noch sturzpads damit ne so viel bei fahrer und bike kaputt geht

Aber das beste ist ihr fallt garne hin

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Edelweiß

Wir müssen uns mal erkundigen, ob Sturzpads in der Serie überhaupt erlaubt sind. Ansosnten bauen wir die Blinker in originaler Länge an, die kann man auch dafür benutzen